In plaats van verwarming met ketels op een gasaansluiting komt er een extra elektrische warmtepomp. Ook worden nieuwe luchtbehandelingskasten aangesloten op het bestaande warmte- en koudeopslagsysteem in de bodem. Schiphol draait al voor een deel op een systeem dat energie in de vorm van warmte en koude opslaat in de bodem. De E-pier is een van de eerste pieren die de transitie volledig doormaakt. De warmte- en koudeopslag zorgt voor aanzienlijk minder CO2-uitstoot door de luchthaven.

Overlast beperkt

De werkzaamheden zullen tot en met 2028 duren. Die worden zoveel mogelijk gebundeld en in fasen uitgevoerd, zodat de overlast voor passagiers en luchtvaartmaatschappijen beperkt blijft.

De E-pier blijft gedurende de gehele onderhoudsperiode in gebruik, verzekert een Schiphol-woordvoerder. De pier wordt vooral gebruikt voor intercontinentale vluchten.